Нощен транспорт в София - new forum threads

нощен транспорт трябва да има

Thu, 03 Jul 2008 19:22:03 +0000

На мен ми се е случвало да наямам пари за такси и да вървя с километри пеш за да се прибера в къщи и то не толкова късно а към 01:00 ч.
Случвале ми се е и да се бия с шофьор на градския транспорт който не искаше да си направи последния курс по маршрута защото
само аз съм му пътник. Такава ми беше работата че понгякога се работеше до късто. Ако има реулярен нощен транспорт в София и то
по всички линии, дори през час ще е много добре !!!

Само петък и събота?

Tue, 01 Jul 2008 11:57:19 +0000

Ок нека не е денонощен транспорта, не вярвам че ще го направят и няма да го направят. Но сега говорих със сестра ми тя учи в Бремен, Германия. Там транспорта е денонощен само петък и събота, а през останалите дни е до 12h. Мисля, че е напълно осъществимо! Със сигурност ще има много хора ползващи подобен транспорт петък и събта.

Прекрасна идея!

Mon, 23 Jun 2008 14:16:42 +0000

Най-сетне! Блестяща идея! Полезно, необходимо, приемливо!

Нереалистично и много необоснувано...

Wed, 18 Jun 2008 17:22:52 +0000

Извинявайте, ама цялата инициатива е супер измислена и нереалистична и ако недай си боже някой гении успее да я прокара освен да се дигне цената на билетчетата 2-но друго няма да постигне…

"Какво ще помогне това?

- Бърз и евтин транспорт в Столицата през нощта;"

В момента вечер се чака по 20+ минути за автобус а ако е денонощен сигурно след 22 ще се чака 40+, ако сменяш 2 превозни средства стават минимум 60 минути, аз по- бързо се прибирам пеша от студентски град до Света Тройца…
Аз лично вечер обикновенно бързам да се прибера за да се наспя- определено това не е "БЪРЗИЯ" начин. За евтин макар да е спорно- нека приемем, че е…

"- Още една крачка към превръщането на София в модерен европейски център;"

Според мен по- би ни приближило, ако в автобусите има климатици, а не както в момента лятото- шофьора надул парното до дупка, че му прегрявал двигателя…

"- Осигуряване на достъп до летището и гарата на всички гости на София през цялото денонощие."

Как я виждате тази ситуация- човек дал 500 лева за полет, нарамил 1-2 куфара висящ с часове по спирките да рискува да си изпусне самолета разчитайки на "редовния" градски транспорт вместо да си вземе Такси за 5-10 лева…

"- Насърчаване младите хора да гледат на обществения транспорт като на приемлива възможност в живота;"

Ще стане приемлива, когато автобусите станат автобуси, разписанието разписание и т.н. В обозримо бъдеще единствената приемлива възможност би била метрото, ако сътоветно ходи до Дървеница/Младост и ако има още 1-2 линии…

"- Допълнителни средства в бюджета на 'Столична компания за градски транспорт', които да може да реинвестира в подобряване на обслужването и на автомобилния парк."

Хахахахаха това пък е най- апсурдното нещо което съм чувал. В момента има линии, който не носят приходи поради липса на достатъчно пътници, в последните автобуси се возят по 5-10 пътника. Та след 10- часа, ако на курс има 5 пътника (оптимистично и 0 песимистично) кой гении изчисли, че ще могат да се покрият разходите за: гориво, амортизация, заплати на шофьора и евентуалната охрана (която към днешна дата е задължителна)?
Който и да е определено е изкарал дипломата си по- гръб :D

Та с 2 думи за момента тази инициатива е пълна загуба на време и усилилия.

П.П. Това мнение ми е copy-paste от един форум в който се обсъждаше въпросната смехория…

Благородна, но доста глупава идея...

Tue, 17 Jun 2008 16:11:11 +0000

Съгласен съм, би било чудесно да има нощен транспорт, най-вече след партита или дискотеки, но погледнете реалистично: 90% от линийте няма да видят повече от 10 пътника цяла вечер, а другите 10% ще правят празни обиколки от 1 до около 4-5

Суспекция

Tue, 17 Jun 2008 13:51:16 +0000

Откакто се отказах да ползвам градския транспорт, ми е през **я дали ще го има нощем, а даже по-добре и да го няма, за да съм сам на пътя, но реалистично погледнато веднъж ми се наложи да хвана гаражен рейс, за да се прибера у дома. Изкарах късмет да попадна на шофьор, който да ме дръпне до гаража малко след полунощ.
От гледна точка на скгт трябва да се прецени профитабилността от нощни курсове, особено при скачащите цени на горивата и ниската населеност на столичните улици нощем.

Подозирам, че няма да излезе на сметка такава идея за СКГТ.